被反复对比的，频频是最强的——手机界，再牛的发布会绕不开iPhone；而在9系SUV畛域，活成参照项的无疑是期望L9。一定进度上不错说，L9界说了9系SUV。

2月5日，期望汽车独创东说念主李想通过微博官宣了全新期望L9新车信息。时隔四年的换代之作并未禁受颠覆性重构，而是在保留卖座遐想的基础上，以本事改进赋予L9全新的智能化用车体验。按照期望官方的说法，“全新期望L9不仅是一台好车，更是具身智能机器东说念主的开山之作”。

不再只是是车

期望汽车对智能汽车的想考，恒久围绕一个中枢：让车从被迫器用，进化为主动就业的生涯伙伴。这一理念，恰是其“具身智能”战术的初心。所谓具身智能，即让AI领有“身段”，能在物理寰宇中感知、有揣度打算并步履。与特斯拉、小鹏等厂商以东说念主形机器东说念主发力不同，期望，将汽车视为全新的载体。

李想在微博中阐释，畴昔的汽车升级多荟萃于“量”的优化，如续航、充电速率；而全新L9的进化属于“质”的跃迁，是让车具备“生命体征”的系统性工程。它通过自研的“大脑”（芯片与模子）、“腹黑”（能源与能源系统）、“神经系统”（全线控底盘与操作系统）和“眼睛”（多维感知系统）的协同使命，初次收场了从“东说念主驾原生”到“东说念主机共驾原生”的回荡。

诚然，这些意见不单是是噱头，从引颈端到端到尝鲜VLA大模子，期望仍是进行了历久的本事积攒和诓骗探索。不错期待，全新L9能够像一位素养丰富的司机兼助理，主动领略、量度并狠恶用户需求，再次掀翻汽车居品属性的一次根人道变革。

的确的本事迭代

凭证李想在微博长远的信息，L9的本事杰出性可概述为三项“大家首个”：

大家最强算力“大脑”： 搭载两颗自研5纳米制程“马赫100”芯片，有用算力高达2560 TOPS，达到现在行业顶尖芯片的3倍。合营360度全掩盖的4颗激光雷达和新一代感知本事，为具身智能提供了近乎无穷的感知与有揣度打算后劲。

大家首个“透顶体”全线控底盘： 集成线控转向、四轮转向及大家首个量产的全电控机械制动（EMB）。这不仅带来了“一把掉头”的灵步履态，更收场了转向、制动、电驱间的多重交叉安全冗余。其“直观级”的反应速率，是车辆能像“智能体”相通精实在施提醒的物理基础。

大家初次在60万内配备800V全主动悬架系统： 单轮超万牛举升力，毫秒级瞬时反应，可收场四轮透顶孤立落幕，营造出“反物理”的牢固车身姿态。它一举闭塞了豪华车中操控、惬意与清静不成兼得的传统困局，让旗舰体验再无妥洽。

诚然，自期望ONE掀翻的大电板+增程阶梯，也在L9居品线连续延展——第三代增程器与5C超充本事的联接，带来了WLTC 6.3L/100km的超低油耗、CLTC综合续航超1500公里的无忧里程，以及接入近4000座超充站的解放补能体验，夯实了其行为“出动的家”的基石。

克制的遐想形而上学

少等于多，是大厂自信无疑的造型逻辑。在遐想层面，全新一代L9也禁受“传承迭代”旅途，秉握“创造畴昔记号”理念，在已成经典的身形比例上，作念极致的“减法”和精密的“雕琢”。

外不雅上，通过更连贯的星环灯、更肤浅的型面、22英寸大轮毂与短前悬长后悬的黄金比例，强化了旗舰的体量感与豪华感。荫藏式雷达、无断点灯带等遐想，则擢升了合座科技感。迈巴赫同款的顶级双色车身工艺，收场了集聚式双色、无阶差、且带有孤立腰线的极致后果，将制造工艺擢升至新高度。

遐想总监Benjamin Baum指出，这种克制的外在下，赋存的是 “科技生命力” 。全线控底盘、主动悬架与智驾系统的深度集成，使遐想不再是冰冷外壳，而是具身智能的物理呈现。车辆在视觉上仍是阿谁令东说念主恰当的L9，但其本色已进化为能与用户相易的智能体——“咱们调动了一切，又仿佛什么皆没调动”，这恰是经典遐想在智能期间演进的最高田地。

事实上，全新一代期望L9的居品价值，已远超确立重复和造型更新。李想合计，畴昔3-5年中高端汽车竞争的中枢壁垒，将聚焦于 “芯片与模子的Co-Design（长入遐想）” 开云网址，这如同智高手机芯片与操作系统联接掀翻的触及于今的改进。全新L9为行业开发了具身智能汽车的研发范式，粗略，汽车行业的下一个风口，已在2026年的2月悄然落子。